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這合資車是真的便宜,油耗5L已不足6萬,顏值比本田思域還高

這合資車是真的便宜,油耗5L已不足6萬,顏值比本田思域還高

在緊湊級轎車領域,本田思域確實很香,不僅顏值高而且動力很給力,油耗表現也不高,憑借著這些優勢確實賣得很火,不過起步價不算便宜,11.99萬元只能買到1.0T的三缸車型,這也是少數人的選擇。而占銷量多數

在緊湊級轎車領域,本田思域確實很香,不僅顏值高而且動力很給力,油耗表現也不高,憑借著這些優勢確實賣得很火,不過起步價不算便宜,11.99萬元只能買到1.0T的三缸車型,這也是少數人的選擇。而占銷量多數的1.5T車型則需要12.99萬元才能入手,更被人歡迎的CVT車型則需要13.99萬元的價格才能考慮,而且優惠不多。這個價格已經可以入手諸如邁銳寶XL這種中型轎車了,這么看的話,思域的最大問題就是性價比。

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不過,對于預算有限的消費者來說,思域固然香,但是也只能PASS,而在更低價位的車型中,有這么一款小型轎車,不但是合資大廠出品,而且只賣6萬不到的價格,已經是思域的一半價格,但是卻能獲得思域80%的產品力表現,這么算的話,確實性價比要高于思域,這個車型就是現代悅納。

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2020款悅納的指導價為7.28-9.68萬元,還有著1.5萬元左右的價格優惠,最低配車型不到6萬元就能入手,這確實連思域價格的一半都不到,不過從顏值上看,說悅納要超過思域都不算過分,畢竟它有著現代車型最新的家族風格,大嘴造型的中網配合很犀利的大燈造型,加上引擎蓋上隆起的兩道筋線,比2016款車型更加富有潮流感,而尾部的貫通一體式LED尾燈也是目前消費者所青睞的設計,再加上層次感很豐富的后保險杠,也和前臉一樣潮流個性。

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如今的小型車,雖然價格依然不貴,但是從設計上,相比之前的車型也更加出彩,悅納就是如此,它采用了溜背造型,依稀有著轎跑風格,當然雙腰線的設計也非常動感,只是頂配車型還只采用了16英寸規格的單色鋁合金輪轂,確實并不算潮流,而其余車型則只有15英寸的規格,并匹配185寬度的輪胎。不過考慮到它的價位,也確實無可厚非。

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進入車內,悅納的造型和舊款車型相比,最大的變化就是中控觸屏的造型,變得比之前面積更大,頂配車型為8英寸規格,并支持手機互聯和藍牙電話等常用功能,不過并不支持目前流行的語音識別控制功能,而其余中低配車型就比較寒酸了,只有收音機面板,當然受限于成本的還有做工,中控面板還是以硬質塑料為主。不過雙色的內飾造型,稍微在層次感的營造上得到一些彌補。

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不過,除了最低配車型,悅納的其余車型均配備了多功能方向盤,總體上還是跟上了時代,而頂配車型還加入了皮質包裹,不過所有車型的方向盤只支持手動前后調節確實不算給力。另外,儀表盤的結構雖然還是普通造型,但是看得出來它是在努力往全液晶儀表盤的效果看齊,速度表和轉速表充滿了機車風格,總體上還是比較潮流的。安全配置上就比較一般了,全系標配的只有胎壓報警和上坡輔助,而只有頂配車型才有前排側氣囊,其余車型的前排雙氣囊確實數量有點少。

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舒適配置上,悅納標配的項目也不多,主要就是自動啟停、大燈高度可調等少數功能,而電動天窗只有頂配車型才標配,當然其余車型可以花兩千進行選裝。無鑰匙進入和啟動、前排手機充電、電動折疊外后視鏡、自動空調、PM2.5過濾裝置也是屬于頂配車型的專屬,確實配置都往頂配車型傾斜。

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之所以說悅納有著思域的80%功能,主要就是空間和油耗,先來看空間表現,悅納有著2600mm的軸距和4405*1720*1455mm的長寬高尺寸,這個體系在小型車只能也算是大的了,基本上可以趕得上入門級緊湊轎車的水平。當然空間表現也不錯,除了橫向空間確實不如緊湊級轎車之外,縱向和頭部空間也較為出彩,基本上可以滿足1.8米身高的駕乘者的需求,后備箱常規容積為485L很出彩,當然后排座椅并不能放倒,影響了后備箱的實用性,這也是韓系車一直以來所存在的短板。

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當然在動力方面,悅納也繼承了韓系車的一貫優勢,1.4L的自然吸氣發動機雖然動力不如思域的1.5T發動機,但是配合6速手動或者6AT手自一體變速箱,百公里綜合油耗僅為6L和6.5L,確實比思域還要更勝一籌,對于注重實用的消費者來說,油耗的經濟性當然要比加速表現更吸引人。

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底盤方面,雖然悅納只是采用了前麥弗遜式+后扭力梁式非獨立懸架的組合,但是調校上偏向于硬朗,行駛中的路感會比較清晰。

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綜上所述,在以思域半價就能入手的悅納面前,動力加速表現和配置已經可以說是無傷大雅的表現,畢竟它比很多國產緊湊級轎車都要實惠,但是空間和外觀表現卻很給力,而且油耗和價格擺在那里,確實很難不讓人動心。


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[責任編輯:無]
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