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寶馬再退一步,1系最高降價8.97萬,年底最后的瘋狂?

寶馬再退一步,1系最高降價8.97萬,年底最后的瘋狂?

放在早兩年,如果告訴你十幾萬就能買輛寶馬車,想必你一定認為我瘋了或者是在開玩笑。但如今,隨著車市的不斷下沉,以及國人對豪車需求的不斷提升,奔馳、寶馬、奧迪這些曾經的一線豪華品牌,紛紛都推出了入門車型,

放在早兩年,如果告訴你十幾萬就能買輛寶馬車,想必你一定認為我瘋了或者是在開玩笑。但如今,隨著車市的不斷下沉,以及國人對豪車需求的不斷提升,奔馳、寶馬、奧迪這些曾經的一線豪華品牌,紛紛都推出了入門車型,且價格都有了下沉。在車市的寒冬之下,曾經高傲的BBA們,也不得不低下了高貴的頭顱,以我們今天要介紹到的車型寶馬1系來說,2019款 118i 時尚型,如今部分地區的經銷售,價格已經下探到了13.12萬,同時,在寧德地區,寶馬1系最高優惠幅度達到了8.97萬(2019款 120i M運動套裝,原價26.38萬,現價17.41萬)。

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盡管是2019款,但是上市時間仍不足一年,嚴格意義上來說,2019款的寶馬1系還算是新車,并且還是國六車型,按理來說,不至于降價這么快這么狠。到底是為什么呢?


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現在2019款寶馬1系的低配裸車價的價格幾乎全國都在13-15萬左右,和新思域頂配價格不分上下。如果單從車輛的性價比來說,那么自然是思域比較占據優勢的,畢竟13-15萬左右的價格買的是寶馬1系的入門款,但是卻是思域的頂配車型。從動力方面來說,寶馬1系搭載的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機,最大功率100KW,最大扭矩220牛米,但是思域搭載的是一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機,最大功率130KW,最大扭矩牛米。

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先不論三缸四缸之說,就單從數據來看,顯然是思域更勝一籌的。在空間方面,寶馬1系的優勢也并不明顯,和思域的軸距相當。不過,如果從品牌價值上來說,本田和寶馬的比拼,自然是寶馬更勝一籌的。畢竟,13萬多的價格入手一輛寶馬,談車君覺得,還是很值得肯定的。

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最后來說說銷量,拿今年寶馬1系的成績來說,其實并不好看,最高的銷量記錄不過是四千多甚至還不到五千,這還是2019款和2020款同臺競技的情況下的銷量。在緊湊型車中,寶馬1系幾乎都在35名以后甚至是40幾名左右,銷量上不去自然只能通過降價來促銷了。何況,如今奔馳A級和奧迪A3在市面上也有著不錯的優惠力度,在這兩者的壓力和2020款車型的壓力之下,寶馬不得不屈服。畢竟,作為最便宜的寶馬,寶馬1系配置也是寶馬產品里最低的,隨著自主品牌的崛起以及其他競品車型,甚至是本田豐田等車型的擠壓,寶馬1系在緊湊型市場的地位實在是岌岌可危。

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如今的降價,在談車君看來,不過是回歸理性,各位覺得呢?不過買與不買,就看各位心里怎么想了,在談車君看來,不到14萬的價格入手一輛寶馬,還是很值得的。


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[責任編輯:無]
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