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比亞迪有多強?全新旗艦轎車“漢”公布,看外觀就贏了特斯拉

比亞迪有多強?全新旗艦轎車“漢”公布,看外觀就贏了特斯拉

在2012年的時候,比亞迪對外推出了“王朝系列”,目前已經對外發布了包含“秦”、“漢”、“唐”、“宋”、“元”五大產品家族。其中“秦”、“唐”、“宋”、“元”在市面上都取得了不錯的反響,而“漢”一直姍

在2012年的時候,比亞迪對外推出了“王朝系列”,目前已經對外發布了包含“秦”、“漢”、“唐”、“宋”、“元”五大產品家族。其中“秦”、“唐”、“宋”、“元”在市面上都取得了不錯的反響,而“漢”一直姍姍來遲。從官方發布的“漢”字 LOGO來說,比亞迪漢這款車寓意著融合與新生,除了將傳承比亞迪王朝系列的積淀外,還將為比亞迪王朝系列開拓全新的領域。

眾所周知,在我國的古代,唐朝和漢朝是所有國人引以為傲的盛世。以唐命名的期間SUV如今已經在市場收獲了銷量與口碑,而以漢命名的旗艦轎車,將與唐一起形成怎樣的雙雄格局?為消費者帶來怎樣的驚喜呢?

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不夸張的說,比亞迪漢可能是2020年中國汽車市場最值得期待的一款新車了。從目前官方公布的信息來看,預告圖上有明確的漢EV標識,也就是說漢家族第一款車型很有可能是一款純電車型。雖然預告圖并不完整,但是依然可以看出,漢EV在外觀設計上依然沿用了比亞迪王朝系列的家族設計語言Dragon Face設計語言,整體線條充滿了空氣動力美學,整個前臉的設計風格非常前衛且具有檔次,運動氣息濃重。

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與前臉造型一起公布的,還有比亞迪漢EV的側面,從公布的圖片來看,比亞迪漢采用的是溜背式造型,帶點兒轎跑的感覺,兩條腰線一前一后,延伸至尾部的尾翼處,背部線條可以說是一氣呵成,十分流暢,堪稱比亞迪顏值巔峰之作。

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除此之外,比亞迪還對外公布了比亞迪漢的風阻系數,根據介紹,比亞迪漢的風阻系數測試成績僅為0.233Cd,如果單說這個數據,可能大家沒有什么概念,對比一下在國內比較火爆的特斯拉Model S,可能就知道 ,作為純電跑車的代表車型,特斯拉Model S的風阻系數為0.24Cd。也就是說,在空氣動力設計這一塊,比亞迪是比特斯拉Model S更優秀的。

除此之外,作為新能源領域絕對的霸主,比亞迪漢EV將會采用一塊體積與能量密度提升50%的全新一代超級電池,續航能力超過600KM,而且電池的壽命也有望大幅提升,將超過120萬公里,也就是說,屆時購買比亞迪漢EV的人不僅不用為了里程焦慮,甚至也無需為了電池的年限憂慮了。

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有網友調侃,“長城/吉利的營銷+比亞迪的產品技術=無敵”。雖然是一句調侃話,但是不難看出,比亞迪在營銷和品牌打造這一塊,的確是非常薄弱,眾所周知,目前,比亞迪在新能源這一塊技術特別出眾,甚至連奔馳等車企也都紛紛拋出橄欖枝尋求合作,但是比亞迪目前的現狀卻好似空有技術一般。然而對于大多數的消費者來說,車輛的價格與之對等的就是其相對應的品牌力,盡管比亞迪王朝系列的唐拉高了比亞迪的平均售價,但是很顯然,比亞迪的品牌力并沒有因為唐有多大的提升,況且,在轎車領域,反而更注重品牌力,對于比亞迪來說,造一輛好車簡單,但是如何將它經營好才是難事。不能否認,比亞迪漢將會是一款好產品,但是比亞迪漢的路還很長。


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[責任編輯:無]
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