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英國情報局007專屬座駕 法拉利458也被它輕松秒殺

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阿斯頓 馬丁作為百年車企,從誕生之日起就是專屬于打造性能超跑。大部人認識這個英國品牌還是從007系列的電影開始。自1962年借助第一部007系列電影打造而出的DB5車型就已經奠定了它高端GT性能跑車的

阿斯頓 馬丁作為百年車企,從誕生之日起就是專屬于打造性能超跑。大部人認識這個英國品牌還是從007系列的電影開始。自1962年借助第一部007系列電影打造而出的DB5車型就已經奠定了它高端GT性能跑車的定位。經過半個世紀007系列電影的免費宣傳后的阿斯頓馬丁也推出了多款頂級超跑逐步穩固了它在超跑圈的地位。新車快評今天給大家介紹的就是目前阿斯頓馬丁家族的頂級性能超跑DBS。

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性能猛獸 霸氣外觀

超大尺寸的“凸”字型進氣格柵是阿斯頓馬丁的家族臉譜,這個設計已經有了近百年的歷史。保險杠下方的前導流板采用了炭纖維的材料,不僅減少風阻,更重要的是輕量化的設計保證車輛擁有更好動力性,而在DBS的車身上,碳纖維的材料被大量運用,這也就意味著任何的小擦碰將面臨高額的維修費用,當然,對于阿斯頓馬丁的車主來說這不算什么,輕量化才是關鍵。DBS的大燈造型雖然看起來并沒有進氣格柵那樣的兇猛,但是大燈內部造型依然非常漂亮,C型的LED行車燈造型配合橢圓形的大燈十分的優雅。

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DBS的車身設計非常修長,整個車身運用了大量的流線線條。車身的所有設計都是為更加好的氣動效果而設計,在前翼子板處設計了大尺寸的導流槽和出風口來為剎車盤降溫。后輪部分則采用了向外突出的設計,配合側裙的擾流板不僅讓車輛在高速行駛時更加穩定,同時也讓車體看起來更加動感。而車門把手也采用了隱藏式的設計降低風阻。車頂與車體相連的C柱部分還采用了亮面的設計以此增加車輛的豐富層次感。輪胎方面,采用了前265/35后305/30的21寸輪胎,剎車卡鉗為前6后4的配置,保證抓地性和制動效果。

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在尾部的設計方面,依舊延續了經典的造型。貫穿式的尾燈造型較為細長,后備箱上方采用了碳纖維的尾翼,可以有效降低風阻。保險杠下方配備了4根雙排雙出的排氣管,口徑驚人,畢竟擁有5.2L的超大排量,而下方的擾流板尺寸也很大,讓空氣在高速情況下將車輛阻力降到更低。

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與DB11一致的內飾

DBS的內飾部分幾乎與DB11保持了高度的一致。英式的設計風格將奢華演繹的淋漓盡致。我們實拍的這臺DBS采用了類似于愛馬仕的橙色配色。而整個中控臺,凡是手能夠觸摸到的地方都采用了皮質的包裹。雖然這是一臺頂級的性能超跑,但是和很多其他品牌的車型相比,它的內部的豪華感和舒適感要更強,并不是那么的極致。支持多功能換擋撥片的方向盤造型大量采用人體工學設計,偏正方形的方向盤有些賽車的風格。

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傳統的英國人將DBS的內部運用了大量的物理按鈕和科技感極強的液晶儀表盤,儀表盤被設計成了三個板塊,中間為LOGO,這樣看起來讓它儀式感更強。而多媒體的操控模式采用了奔馳上的那套comand車機,只是對于細節部分做了相應的修改。換擋采用了按鍵的模式,和啟動鍵一起放在儀表臺下方。

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座椅方面,皮質也較軟,而且在包裹性方面也不像蘭博基尼那么的硬,舒適性還是要更強。兩側的菱形造型配合中間的金色DBS的標志,都讓它的奢華氣息更加濃厚,而座椅調節部分并沒有設計在座椅上,而是被放在了座椅內側的操控臺旁。至于它的第二排座椅,坐人可能不太合適,放狗可能會不錯。

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百公里加速僅需3.4秒

大家熟悉的超跑法拉利458配備了一臺4.5L發動機。而我們實拍的這臺DBS則配備了一臺更加暴力的發動機,百公里加速時間僅需要3.4秒的5.2L V12雙渦輪增壓發動機,這臺發動機最大功率高達533KW,最大扭矩900Nm,擁有12個氣缸,匹配8AT手自一體變速箱。如此迅猛的動力所帶來的將是極致的速度快感。而機頭蓋的開啟方式也非常特殊,為由后向前開啟,不僅開啟方式特殊,而且開啟后,輪胎直接呈現在你面前,看起來更像一臺F1賽車。

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藝術品級超跑

相比蘭博基尼和邁凱倫浙西豪華超跑來說,阿斯頓馬丁百年超跑所打造的是如藝術品般的細節。同時還能擁有白妮娜的運動基因傳承,再加上邦德所帶來的傳奇故事都為它的身份添加了幾分神秘的色彩。而這樣的一臺頂級超跑也代表了汽車制造業的頂級水平。本文為新車快評實拍原創文章,未經允許、請勿轉載。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評,也可以留言與我們進行互動。


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[責任編輯:無]
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